Mercedes ha presentado la segunda generación del GLB, el SUV compacto de siete plazas que más se ha vendido de la marca entre las familias. El nuevo Mercedes GLB híbrido 2026 mantiene lo que lo hizo popular, la carrocería cuadrada y el espacio interior, y cambia casi todo lo que va debajo: mecánicas electrificadas, más tecnología y una versión 100% eléctrica que comparte carrocería con las de combustión.

Qué cambia en el nuevo GLB 2026

La novedad principal está en los motores. Toda la gama de gasolina pasa a ser híbrida ligera: un cuatro cilindros 1.5 de ciclo Miller apoyado por un sistema de 48 voltios que ayuda al arrancar, al acelerar y en las retenciones. En la práctica supone menos consumo en ciudad y la etiqueta ECO de la DGT, que da acceso sin restricciones a las zonas de bajas emisiones de Valencia.

  • GLB 200: 163 CV, con tracción delantera o integral 4MATIC.
  • GLB 220 4MATIC: 190 CV, siempre con tracción total.
  • GLB 250+ eléctrico: 272 CV y alrededor de 630 km de autonomía WLTP, con etiqueta Cero.

El precio de partida en España ronda los 55.000 euros para las versiones híbridas, lo que lo sitúa en el mismo escalón que la generación anterior.

Medidas y maletero: un coche pensado para familias

El GLB 2026 crece unos centímetros y mide 4,73 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,69 de alto, con una batalla de 2,89 metros. Ese aumento va casi entero al habitáculo: la tercera fila sigue siendo opcional y ahora es algo más habitable para niños o trayectos cortos con adultos.

El maletero ofrece 540 litros en las versiones híbridas (480 en la eléctrica, por la batería) y llega a 1.715 litros con la segunda fila abatida. Para un viaje de cinco personas con equipaje o para una escapada con bicicletas y material, es de los SUV compactos más aprovechables del mercado.

Interior y tecnología

Dentro, el GLB hereda el salpicadero de las últimas berlinas de la marca: una pantalla continua que puede ocupar todo el ancho, el sistema MBUX de última generación con asistente por voz y conducción semiautónoma de nivel 2 de serie. Los mandos físicos que quedan son pocos, pero el climatizador y el volante siguen teniendo controles directos.

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